evo.org.pl

[wojtek]

pasywny wytrzyma więcej

[Glaniu]

w gr.N AYC byl stosoway (E8 MR) i ogolnie chwalony lecz bardzo awaryjny i z tego powodu zosta zastapiony szpera . Tak wiec nie demonzujcie AYC poniewaz to nie oglupiacz ,a element sluzacy do szybszego przemieszczania sie

[foreks]

ten temat zasluguje na rekord sprzecznych i niedorzecznych wypowiedzi.

[Azrael]

Glaniu, możesz sobie i teraz zbudować N-kę z AYC, konkretnie musi być to GSR w wersji domestic. Niemniej nie ma na rynku inie było kontrolera dyfrów do Evo 9 obsługującego aktywny tyny dyfer i zgodnego z grupa N, a na serii to porażka. Natomiast do Evo x są/będą takie i sam jestem ciekaw czy ktoś spróbuje tej opcji.

[Glaniu]

Azrael, w czym przejawia sie ta ułomnaosc seryjnego softu ?
Wiem, ze do centralnego tez uzywa sie innych komputerow ,ale na czym polega roznica w dzialaniu?

[Azrael]

Pierwsza i podstawowa jest taka że seryjny jest pomyślany pod seryjne auto, bez anti lagów, wyczynowych opon, zawiasu, kierowcę amatora itp. reaguje zecydowanie zbyt wolno dla rajdówki i nie do końca tak jakby rajdowcy chcieli. Druga ułomność to brak możliwości zmiamy ustawień. A potem inne: brak możliwości zblokowania na 100% w razie awari półosi/dyfra, oszczedne względem zużycia dyfrów oprogramowanie nie używające duzych ciśnień hydrauliki i nie reagujące agresywnie na duże uślizgi samochodu.

Jest prawdopodobnie fajny komputer obsługujący AYC w E9 ale do wyścigów, nikt w PL nigdy nie miał niestety, a okazje do potestowania jakoś umknęły.

[kiler]

chłopaki ja chce tylko sprzedać
Aktywne nie szperują juz przy większych momentach i w dodatku są awaryjne( rozlatują sie mechanizmy różnicowe)
Dlatego lepszy jest pasywny...

[nuri]

Panowie nie ma działu dla nowicjuszy, więc zapytam tu, podłączając się pod temat dyfrów. Generalnie moim marzeniem jest RS, więc dyfry pasywne - czy ja dobrze myślę, że amerykańskie wersje evo są (nie posiadając aktywnych dyfrów) bardziej zbliżone do RSa niż wersje z AYC? Jak jest z porównaniem dyfrów centralnych w RS i US spec?? Czy to też jest to samo?

I drugie pytanie - czy zarówno RS jak i US nie posiada seryjnie kompletnie żadnych szper???

[maciekha]

[nuri]

ślicznie dziękuję za rzeczowe wyjaśnienie, w takim razie jak chcę "prawie jak RSa", czyli US spec:)

[maciekha]

rozsadne posuniecie
GSR=S-AYC -> to znaczne zwiekszanie ryzyka awari w kilkuletnim aucie

[micky]

Dyfer aktywny można naprawić lub wymienić i po problemie a z pasywnym póżniej nie jest tak lekko...

[Azrael]

[Toma$]

Azrael, pewnei w sensie ze jest kłopot z dostepnoscia

[micky]